在成套空分設備裝置中，往往配置有液體貯存汽化系統，一是在空分裝置臨時停車時輸送必要的氣體，二是可通過此系統達到用戶調峰時對用氣的補充。在液體貯存汽化系統中，需要將貯存的低溫液體快速的汽化成氣體，這就要在貯存系統中配置相應的汽化設備。

現在空分裝置中常用的汽化器無外乎兩種型式：水浴式和空溫式。

水浴式汽化器是利用水蒸汽將汽化器中的水加熱并保持某一恒定溫度，與低溫液體換熱，換熱效率高、設備制造尺寸小，可連續穩定運行。但需要消耗二次能源，使用不太經濟。

空溫式汽化器是利用自然對流的空氣熱對低溫液體進行加熱并使其汽化，無須額外的動力和能源消耗，但是相對換熱效率低，且不適合連續長期運行。

空溫式汽化器是一種垂直豎立的熱交換器，通過星形翅片管從大氣中吸取熱量氣化低溫液體介質；汽化器使用環境空氣做為熱源，但是長時間使用中，各翅片管中間會大量結霜，逐漸失去換熱空間，換熱效率下降，嚴重時造成局部不再換熱。此類汽化器在設計氣化量下的連續工作時間一般為8小時。持續工作時間內汽化器出口溫度與環境溫度之差小于10℃。一旦出口溫度低于環境溫度10℃以上，汽化器已經不再滿足汽化要求。

汽化器的工作目的就是汽化低溫液體并復熱到常溫，汽化后的溫度得不到保證，就失去了汽化器的作用。若需要此類汽化器能夠連續穩定的運行，常規的解決的辦法，就是采用兩臺汽化器并聯使用，當一臺汽化器出口溫度不能滿足設計要求時，通過設置的閥門切換到另一臺使用。這臺汽化器迅速的進行人為除霜，恢復換熱效果，等待切換使用。

這樣增大了設備投資，且在工作周期內要不斷地切換閥門，這對于介質易燃易爆的流體，或者流體工作壓力超高時，都存在著一定的操作風險。